时间: 2023-12-28 12:13:22 | 作者: ky体育app下载/企业公告
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各级领导干部要以身作则，率先垂范，带头履行HSE职责，模范遵守HSE规定，坚持安全从小事做起，从细节做起，切实通过可视、可感、可悟的个人安全行为，引领全体员工做好安全工作。要做到“七个带头”，即：1）带头宣贯和践行安全理念；2）带头学习和遵守安全规章制度；3）带头制定和实施个人安全行动计划；4）带头开展行为安全观察；5）带头讲授安全课；6）带头开展安全风险识别和隐患治理；7）带头组织和参与各类安全活动。同时，各部门长须严格落实班中安全确认制度，亲自到生产一线开展重点工程、重要节点的检查确认工作，并签字确认。各部门长要精心组织各部门的安全生产大检查工作，亲自带队至生产一线开展检查，要创新检查方式，积极采取比较特殊时段查、交叉查、突击查等方式，保障检查取得良好效果，检查中察觉缺陷及时沟通解决，消除安全隐患。
1）深刻吸取公司上半年多起火情事故事件教训，结合事故原因及整改措施，严格按照《关于逐步加强在修船舶防火防爆管控的通知》要求，落实各项重点管控措施：
a、严格对照《项目进厂基本状况安全评估管理规定》做好船舶进厂的安全评估工作。项目经理要切实履行项目管理第一责任人的职责。安全环境监督部联合生产管理部加大对船舶安全评估真实性及有效性的考核力度。
b、严把防火防爆主体责任落实。重点部位热工作业审批，经项目经理授权的不超过百分之六十；未清油以及气体检测不合格的油舱1米范围内热工作业，必须由工程主管对实施工程人员进行现场交底。
c、加强船方分承包方热工作业管控。督促船方严格落实危险作业审批，对于不能遵守厂内防火防爆相关制度要求的船方分承包方，经劝诫无效的，一律清除出厂。
d、加大防火防爆类违章查处力度。严肃查处船舶修理现场防火防爆类违章行为，严格按“四不放过”原则，从严查处，严肃追究有关责任人的责任。对于发生意外事故的有关责任人，一律按上限处罚；百日活动期间，对于重点部位热工作业未办理作业许可导致火情发生的，以及无特种作业操作证进行明火作业的人员，一经发现一律开除出厂并纳入黑名单。对于未按要求落实监护人以及监护人脱岗/不履职的，一律按严重违章进行处理。
e、突出专项整治周专项整治力度。围绕重点船舶（油轮、集装箱船、脱硫改装船舶等）、重点时段（节假日、交接班期间等）、重点对象开展针对性检查，加大督查力度，发现典型问题以周报告形式在厂区大门口LED显示屏、项目登船梯口、各类会议上予以通报。
f、深化防火防爆安全教育和培训工作。各车间要利用下半年全员“回炉”再教育机会，对具有热工作业审批资质的管理人员、班组专兼职安全员、作业安全组长、专职监护人进行再培训再考核，考核不合格的取消其相关资质。同时安全环境监督部要利用“10.26”事故警示日、“11.9”消防日，全方面开展防火防爆系列安全培训教育和应急演练活动，提升广大员工的防火防爆意识和火灾应急响应/处置技能。
2）深刻吸取“7.18” 车辆伤害事故教训，开展厂内交通安全专项整治活动：
a、针对重工近几年发生的重伤以上事故及行业内发生的典型事故开展“回头看”工作。各车间组织对广东船务2011年“09.04”以及2019年“01.15”、大连船务2011年“07.14”以及2013年“10.28”、南通船务2010年“6.25”以及2012年“10.30”、舟山船务2015年“04.04”以及2017年“01.12”等叉车事故进行回顾再学习，对有关整改措施进行全方位检查“回头看”，同时通过组织工程车辆专项检查、工程车辆视频回看检查等，进一步强化工程车辆管理，规范司机驾驶行为。
b、加强对车辆驾驶人员的培训教育，各车间百日活动期间要组织对所有工程车辆驾驶员进行一次事故案例、操作规程以及驾驶行为规范方面的专题培训，并组织考试，考试不合格不得上岗。工程车辆驾驶员必须严格遵守厂内道路交互与通行安全规定，规范驾驶，自觉维护交通秩序，严禁超速行驶、超载驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等行为，牢固树立交通安全意识。
c、安全环境监督部对员工（含外来人员）厂内、厂门口不规范交通行为进行整治，特别是嬉闹游食、横穿马路、不走安全通道、行走/骑车/开车看（打）手机、超速驾驶、不按规定车道行驶、违规停车、驾驶车辆不扣安全带等违章违反相关规定的行为，重点进行纠正和整治。同时利用监控系统全天候抓拍以及发动全员通过“人人安全”不符合项排查整改信息系统、交通管理微信群、“人人安全”微信平台、厂门口电子屏等媒介对不规范交通行为进行举报和曝光，并强化对违章人员的教育和考核处理。
d、以部门为单位对厂区交通违章行为进行查处并记录，安全环境监督部每月对各部门自查的交通违章进行统计，加大考核力度，对交通违章自查得力的部门，安全环境监督部将在月度经济考核时进行加分，对自查不力的部门进行扣分。
1）根据统计，1月1日至8月31日，安全环境监督部及各车间共计查出各类违章4045起，其中人的不安全行为违章占比80%左右，而且不良操作行为、习惯性违章行为是导致事故发生的重要原因，因此百日活动期间各部门、车间要结合下半年全员“回炉”再教育工作，全方面开展重点岗位/重点部位/重点项目/重点班组的管理人员和操作人员的作业规范安全培训，要确保这些人员懂专业、懂制度、懂安全。同时安全环境监督部要利用好“安全生产法宣传周”，做好《安全生产法》、《江苏省安全生产条例》等安全生产法律和法规的教育培训工作，促使有关人员了解、明确各自的法定权利和义务，逐渐增强法治意识和观念。把责任落实到每个环节、每个岗位、每个员工，确保“全覆盖、无盲区”，全面夯实安全生产基础。
2）各部门、车间要结合上半年重点推进的作业安全组长、内场危险源辨识工作，深入开展针对性教育和培训，一方面要根据生产现场作业安全组长制度具体落实和执行情况，对照问题和不足，开展作业安全组长资质、职责以及具体工作开展的再培训工作，并组织班组长进行作业安全组长设置要求和实施意义的专题培训；另一方面要深化内场危险源辨识工作，以部门车间为单位，由部门长亲自牵头，组织车间的安全管理人员、资产管理人员、外包管理人员、工艺工法人员、内场各区域负责人以及班组负责人，在前期危险源辨识工作的基础上，深入施工现场进一步进行危险源辨识，要分区域、分专业、分时段“组团”开展辨识，要把盲区死角、容易忽略的作业、夜间作业等存在的遗漏或忽略的危险源全部辨识到位。同时要根据内场危险源辨识情况，组织所有涉及内场作业的班组及其员工开展危险源辨识培训，确保内场所有班组人员了解和掌握辨识的危险源及其控制措施，并利用周二学习开展针对性实操培训，提升员工对管控措施的认知和安全操作技能。
1）各部门要重视雷电、台风、暴雨、强对流等极端天气情况，依据气象部门发布的预警信息，要提早做好台风、强降雨等自然灾害引发各类生产安全事故的防范应对工作，做到早预警、早准备、早防范。要逐步完善应急预案，充分理解“留足余地”的含义和意义，积极落实预防灾害性天气的有关措施，配备必要的物资、人员，做到方案科学、措施严密、准备充分、处置得当。若发生事故或紧急情况，各部门、车间和工区要反应灵敏、科学决策、有效施救，及时上报信息，第一时间开展应急处置。同时，要严格防范次生灾害，及时控制险情，避免事故扩大，把事故损失减小到最低限度。
2）冬季是各类事故的易发期、高发期，也是完成年度安全工作任务的关键时期。各部门要高度重视冬季安全生产工作，及时部署落实冬季各项安全管理要求，切实做好以防寒、防冻、防滑、防风、防火灾爆炸、防碰撞、防坠落为主的冬季“七防”工作，强化气站、危险品库房、涂装房、预处理等重点部位以及食堂、宿舍等人员密集场所管理，提前采购储备冬防物资，积极落实冬防工作安全措施。
3）进入9月后，尽管温度开始逐渐下降，但仍有最高温度30℃及以上的天气，因此要谨防“秋老虎”，加之湿度较大天气增多，防暑降温工作不能松懈。要根据气温情况，合理安排施工，加大对有限空间作业、通风情况以及人员精神状态、饮酒上岗、饮用水携带情况的检查，防范中暑事故发生。
夜间是性质较为严重事故事件多发的时段，特别是内场夜间加工作业（10.29事故）以及项目涂装作业（7.18事故），因此各部门、车间以及项目组务必高度重视夜间的施工管理和应急管理工作。百日活动期间，夜间作业必须严格履行申报或审批制度，严禁安排危险性较大的作业，并加强夜间作业生产、安全的管理力量，原则上禁止安排中班连夜班的连续加班作业，生产部门需要安排足够的管理人员现场监护，同时对作业人员的身体状况做好评估，杜绝疲劳作业；另外进一步强化夜间应急管理和安全生产管理协调，规范公司领导夜间值班检查和应急响应程序，严格执行专用值班手机及号码、值班组长夜间安全生产值班日志记录等要求，公司领导要以身作则，带头值班，带领夜间安全巡查小组，做好每天晚上的现场安全检查工作，确保夜间施工安全以及应急管理到位。安全环境监督部要不定期安排督察人员对夜间管理人员履职情况进行督察，对擅自离岗、不认真履职人员进行严肃处理，对重复发现或屡教不改的提交人力资源部处理。
各部门对班组自主安全管理推进工作要常抓不懈，认真做好两级考核工作（班组绩效考核和车间自主管理评价），要结合HSE“学川崎”活动，对班组自主安全管理工作进一步进行梳理，优化考核标准和奖惩措施，努力达到施工班组基本具备自主安全管理的能力，班组成员基本掌握施工安全知识、具备施工安全技能，并主动应用于施工生产过程中；班组长不但自身掌握安全知识和技能，还要具备管理整个班组的生产、安全、质量等方面的综合能力。同时各车间要尽快提升分承包方施工班组，特别是今年新进分承包方班组的安全管理能力，努力达到自主管理的水平。此外，安全环境监督部要深入开展各车间班组自主安全管理推进情况的检查评估工作，重点对分承包方班组的基础安全管理台账（规章制度、安全培训、绩效考核、劳动用品发放、职业健康体检等）建立和记录情况进行检查，出具检查评估报告，责成相应车间、分承包方对应整改，同时对开展较好、较差的班组进行奖惩。
节假日期间严格履行领导干部值班制度，值班人员要有高度的责任感和警惕性，严禁出现脱岗、串岗等行为。严格执行节假日期间领导带班制度，强化现场安全管理，认真做好值班记录。人力资源部须抽查领导干部值班履职情况，对值班不负责任、擅离职守的值班人员予以通报，并根据情节严重程度追究当事人责任。同时国庆期间，有具体生产任务安排时，公司分管安全领导或分管生产领导或总经理要在现场指挥。特殊情况若无法在现场指挥的，应事先向重工分管安全的公司领导请假。所有相关管理人员须保障通讯畅通，应急有效，一旦发生突发事件和事故险情，要按照程序启动预案，快速处置，最大限度减少事故损失。
1、要充分认识开展百日活动的重要意义，切实加强组织领导。活动开展期间如发生意外事故事件将对责任部门及责任人从重考核和处理。
2、各部门、车间、克莱芬公司要按照活动方案，结合实际制定切实可行的工作方案，统筹规划、合理的安排、明确时限、责任到人，严格按照方案要求开展各类检查、梳理、整治工作。
3、各部门、车间、克莱芬公司尤其是部门长要以高度负责的态度，对百日活动进行专题研究，专题布置，广泛动员，有效分工，层层分解，将责任落实到基层班组，把工作任务落实到每一岗位、每一人。
4、各部门、车间、克莱芬公司要把活动期间开展的各项活动、图片及时在安全管理微信群内进行通报，并对活动进行总结，把好的做法进行固化，把有借鉴性的做法予以共享，把有推广价值的做法进行推广。
2019年7月18日上午，某船厂XZ车间叉车班驾驶员X某按照班长C某高频临时通知，驾驶苏FGXXXX叉车将7200场地焊机铲运至YT浮船坞，X某接到通知后在7200场地先铲运了一组焊机送至YT浮船坞后，准备再从码头上经过1号引桥返回7200场地再铲运焊机送到YT浮船坞。
10:00左右，当X某驾驶叉车从码头返回7200场地经过2号码头时，行驶的叉车撞到正在同方向行走在码头人行道上KLF搭架队起重工CD某，后将其送至医院确诊为左跟骨前缘骨折。
2.1直接原因：XZ车间叉车司机X某驾驶叉车从YT浮船坞经过码头回7200场地过程中，未能按码头道路标识行驶，叉车在行驶过程中阶段性的占用码头人行道，当叉车通过2号码头时再次占用人行道过程中撞到正在人行道上行走的CD某，导致其受伤。
2.2.1XZ车间叉车司机X某在码头上驾驶叉车行驶过程中未能认真遵守公司《道路交互与通行安全管理规定》，驾驶的叉车时速超过5公里/小时，且通过交叉路口时未做到减速、鸣笛；
2.2.2XZ车间叉车司机X某在空车回7200场地再次铲运焊机时，未选择主干道沿江路而选择码头路段，增加车辆伤害的风险；
2.2.3XZ车间综合工段及叉车班日常对工程车辆司机驾驶行为关注、纠正不力，对司机日常选择行径道路缺少管控；
2.2.4XZ车间对日常叉车铲运作业关注不够，设备、材料驳运缺少计划性，均为需求班组电话临时通知叉车班，利用叉车进行驳运。
3.1组织部门工程车辆司机通报该起事故，要求每位司机深刻吸取这次的教训，严格遵守公司安全管理规定，谨慎驾驶。
3.2优化部门设备、材料驳运流程，提前安排好设备、材料驳运计划，避开使用叉车长距离、频繁的对设备、材料来铲运。
3.3组织部门工程车辆司机学习公司《道路交互与通行安全管理规定》及以往叉车事故教训，并组织考试、考核。
3.4车间及安全部加强工程车辆不规范行驶的巡查和惩处力度，进一步强化工程车辆司机规范驾驶行为。
为提高周二学习效果，安全环境监督部决定每周开展一次周二学习有奖问答活动，每次从全部答对的选手中抽取幸运粉丝（5名），每人奖励“香皂”1块。
