时间: 2023-11-02 00:42:32 | 作者: ky体育官方平台/叉车
时间: 2023-11-02 00:42:32 | 作者: ky体育官方平台/叉车
刚进入4月，工程机械各大主机厂便开始上调泵车和挖掘机价格。据不完全统计，目前中联重科、柳工、三一重工、徐工等龙头主机厂均不同幅度的上调了泵车和挖机价格。
总结本次工程机械主机有突出贡献的公司提价的原因，主要有以下三点：一是海外疫情冲击下工程机械全球供应链偏紧，许多零部件厂商相继宣布停工或减产，泵车底盘、发动机等核心零部件进口资源非常紧缺，后续采购成本也会有较大提升；二是国内疫情防控好转，产业加速复产复工，出台多项逆周期调节政策来扩大内需，工程机械补偿性需求3月中下旬开始快速释放，导致多种产品供不应求；三是对2019年工程机械基本的产品价格大大下行的修复，部分产品价格已触及主机厂或者经销商的生命线，价格的上涨有助于提升上市公司纯收入能力及缓解经销商压力，也能避免设备的过度贬值，进而提升客户的购机意愿。
从上述原因中能够正常的看到，此次挖掘机和混凝土泵车提价一方面反映了国内需求旺盛，另一方面也反映出工程机械产品核心零部件供应存在瓶颈。
目前，国内工程机械行业存在的现状是，核心零部件严重依赖于进口，难以实现国产化。国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，尤其是大吨位、高端出口的产品，其核心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门同样采购自国外。其中，液压系统的进口依赖问题最为突出。作为工程机械的核心零部件，液压元件目前的进口比例在70%~80%。而目前我国工程机械产品中，零部件大致占到整机成本的30%，若实现核心零部件国产化，整机成本将大幅下降。
因此，从另一个角度看，当下局势对于国产配套件的发展也未必不是一个机遇。第一工程机械网表示，目前已经有不少主机公司开始寻找国内配件供应商，一是希望应对时局，堵住有几率发生的供应链缺口；二是希望快速进行战略布局，加大、加深与国内有实力和潜力的配套企业合作，降低未来发展风险。
对配套件行业发展而言，国内配套件企业和主机企业的合作已经不是一个新课题，如果此次疫情能加速这一合作的深度推进，对于我国工程机械行业核心配套件技术的突破无疑不是一个好机遇。对于工程机械主机企业而言，产品并不是各部件间的简单组合，每一个系统之间的优化匹配程度决定了产品的品质。无论短期应急还是能长期合作的配件伙伴，都需要一段并不会太短时间的磨合，通过产品各系统间的优化匹配进而保证和提升产品整体性能品质，方为更持续和长久的发展之道。
受此影响，上游零部件企业艾迪精密和恒立液压表示，目前公司已处于满产状态，市场行情较好，下游需求旺盛。
作为国内挖掘机行业的有突出贡献的公司已经受此困扰，相信其他挖掘机生产企业也遇到同样的难题。第一工程机械网联合特约作者冯刚认为，挖掘机受疫情影响涨价在所难免，仅仅是时间问题。
越打越低的价格战早就成为业内人士“吐槽”对象，后续可能还会有更多的产品迎来涨价！
从目前来看，工程机械三大类产品混凝土机械、起重机、挖机均出现部分机型缺货现象，泵车和挖机各出现两家企业提价现象，预计：会有更多挖机品牌跟进提价。
汽车吊离提价也不远，目前汽车吊头部公司日发货100台左右，远超正常日发货30多台，且超出往年旺季日发货水平。预计2020年汽车吊行业增速10%以上，高于挖机。
全年混凝土机械销量预判：一方面，泵车2019年销量不到8000台，且有不少短臂架泵车，较2011年历史高点时候的1.2万台泵车销量相距甚远，预计2020年销量不低于15%；另一方面，搅拌车受益治理超载，预计2020年销量能有20%以上增长。综合看来，预判2020年混凝土机械行业销量增速在15%以上，或也将迎来提价。
对于国内领军企业率先进行价格上调的持续性以及由此对销量的影响，大多数用户持中立甚至并不乐观的态度。逆周期政策持续发力，基建投资改善明显，工程机械板块有望直接受益。在当下复杂的市场环境下，此番涨价未必会对企业的市占率产生实质影响，甚至可能会有某些特定的程度促进。
