时间: 2023-11-25 10:58:46 | 作者: 产品中心
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一台中型发掘机，是2016年周岩做发掘机司机7年后，用自己积累的20多万加上借来的十几万，凑了40万买的二手发掘机，现在外租给他人驾驭。一台小型发掘机，是2019年花十五万买的，现在自用。
还有三台“微型发掘机”，价格几十到几百不等，是给儿子买的玩具。这些年来简直每次进商场儿子都要一台发掘机，连续买了十几辆不同样式，现在仅有三辆幸存。
网上常常能看到那种图片，一群年纪各异的男人站在路旁边目不斜视盯着一个方向，顺着他们的目光，你会发现一辆或多辆发掘机正在施工。
周岩作业时也常常遇到这个画面，许多白叟带着小孩坐在树荫下看着他们挖土，一看便是大半天。他们歇息时，遇见心爱的小孩，还会把孩子抱进驾驭舱游玩，这一个孩子就像是“天选之子”，能为此高兴许多天。
有些时分会有围观人群期望坐进挖斗体会一下被“发掘”的感觉，周岩一般都会回绝。但在他作业的工地上，这是一种很遍及的运送方法。遇见很难跨过的水沟或许大坑时，工人会招待邻近的发掘机过来协助。周岩每次都会先把挖斗稳稳放平，等工友进入抓稳后再挖起转移到目的地。
有人说男人喜爱发掘机源自男性骨子里对力气和机械的崇拜，周岩对这个解说模棱两可。他小时分对发掘机没有概念，长大后从事发掘机职业也只是是为了生计，但从业十多年后，现在很难说是喜爱仍是为了日子。
周岩初中结业就进入一家钢铁厂打工，作业半年后，由于钢铁职业不景气遭受裁人。赋闲的周岩从湖北老家来到浙江打工，在一家工地转移钢筋。仅做了两个月，他就联络开发掘机的表哥，表明工地真实太累没办法坚持，期望跟表哥学开发掘机。表哥欣然接受，带他入了行。
“你们必定都在电视里看过蓝翔的发掘机招生广告，是不是觉得发掘机司机都是蓝翔出来的？”周岩说，现在发掘机司机从专业校园结业的并不是许多，大部分都是师傅带徒弟，至少他身边是这样的。
学徒身世的周岩对那些校园出来的司机并不是很伤风。“他们校园出来的不一定比得上咱们，各种理论、术语一套一套的，但干起活来就不行了”。
做学徒期间，周岩每天起床榜首件事便是去工地把机器打着火，查看毛病，等师傅吃完早餐后他才干去吃饭。初学时，学徒站在驾驭舱门口，仔细盯着师傅作业。遇见热心的师傅可能会边作业边介绍其间的门路，遇见不爱说话的，学徒就只能靠自己调查揣摩。
学会根本操作后，周岩就要自己驾驭发掘机干活，师傅这时分会在树荫下歇息调查，指出学生操作中的缺乏。学徒没有薪酬，相反还要给师傅每月付出几千元膏火。“你们现在不是有个词叫‘付费打工’吗？学咱们这行的，真的便是那姿态的。”
周岩还记得09年头，他班师后的榜首份作业，是在码头上把沙船上的沙子装进卡车，月薪酬3000元。“那时分一点都不觉得累，很激动，很高兴，感觉开发掘机有点上瘾了。”
周岩现在的作业是在浙江一个县城进行山区农田改造，把山地修整成梯田。在网上查找能看到，这些工程引发许多争议。周岩没考虑过这些争议，作为一个需求养家糊口的发掘机司机，他很宠爱这一个工期长达三年的工程。三年前接下的这单生意，意味着未来三年里他都能有安稳的收入来历。
这个工程的“甲方爸爸”是当地政府，但周岩这些发掘机司机没有途径直接从政府手中接下工程，而是政府总包给企业，企业再分包给他们。在发掘机司机的生意里，这种易手一次的工程归于性价比极高的，命运欠好时他们只能接受易手两到三次的生意，利润率很低。
现在这份改造的工程现已到了结尾，工地上只需周岩一台小发掘机在作业，最多时分曾有五台发掘机一同施工。
假如能有自己的发掘机，这份作业收入非常可观。周岩开着自己的小发掘机，自己承当油耗，工价一小时130元左右。他的另一辆中型发掘机，工价大约每小时250元。一天八九个小时做下来，扣掉油耗，能有八九百到一千多的收入。
周岩说，他现在每月的收入大约有两万五六。另一台中型发掘机，他送给司机一些股份，两人按份额分工程款，这样司机才干珍惜车辆。
发掘机司机现在的薪资市场价大约是月薪一万元，但现在雇佣司机的发掘机车主渐渐的变少。“现在生意欠好做，发掘机渐渐的变多，竞赛越来越剧烈。咱们不愿意把十分困难挣来的钱再分给司机。”周岩听其他司机朋友说，本年以来根本上没有新开的工地，手里有未竣工的车主还有安稳作业，许多发掘机都在搁置。
2018年夏天，正在山上驾驭发掘机作业的周岩接到一个贵州司机朋友的电话。他们很熟，平常常常沟通作业、彼此介绍工程。电话里，朋友说正在水电站邻近筑路，施工的当地很高，他干活的时分心里很慌，很惧怕。周岩劝他先歇息一下，施工时尽量靠里一些，假如仍是惧怕就辞工。
两个人在电话里聊了许多，朋友告知他第二天是儿子的满月酒，他想回家陪孩子，但老婆期望他持续作业。理由是十分困难接到的工程，多干一天就多挣一天活，孩子今后用钱的当地还有许多。那个朋友没办法，只能挂了电话，持续作业。
三天后，周岩接到了电话告诉，朋友在施工时和发掘机一同从二十米的高台掉下，当场逝世。周岩和别的几个还有一同罢工三天，去协助处理后事。
“咱们这行赚钱其实也挺不容易的，都想着能多干一天就多挣一天的钱，活少时也不会回绝一些风险的工程。那件事让我难受了许多天，但作业还要持续，后边施工时只能自己多留意了。”
周岩说，不过这种摔下去的意外并不常见，更多的事端是驾驭员失误开进现已挖空的地上导致翻车。周岩自己也遭受过这种意外，一次施工时他没留意到一块被挖空的地上，车辆失控翻了下去。他在发掘机驾驭室里翻滚几圈后，发掘机掉在离施工处三米左右的地上上。走运的是，周岩只需几处擦伤，出来后给老板打电话通报了状况就去处理创伤了。
“这种翻车最怕的是司机从驾驭仓摔出来，被发掘机砸在下面，那就九死一生了。只需关好门不出来，一般便是擦伤或许骨折，不会有生命风险。”
周岩在杭州作业，老婆带着孩子在湖北老家，还能照料家人。本年他们刚盘下个门面，做了点生意，两人天天都会通电话，电话里，两人的论题永远是孩子、家长里短、赚钱，但周岩历来不跟老婆说施工中遇到的问题，也从不谈安全事端。
